FAQ R & Co FZTTyp / Artikelnummer Bremssystem Traglast (kg) Rohrprofil (mm) Konstruktives Highlight

Hier die Antworten zu R & Co FZT Hiere Auflaufbremse von 0,75 to bis 3,5 to und Radbremse für Anhänger für 1to bis 2 To

Was stellt R & Co FZT her

Die Rübsam & Co. Metallwaren GmbH & Co. KG fertigt unter der Produktmarke R & Co FZT (Fahrzeugtechnik) an den deutschen Standorten Hünfeld (Hessen) und Großweitzschen (Sachsen) hochwertige Fahrwerkskomponenten und Ersatzteile für PKW-Anhänger.

Welche Fahrwerks koponenten sind das

Gebremste Achsen: Gummifederachsen für Gewichtsklassen von 750 kg bis 1.350 kg oder 1350 kg bis 1.500 kg, und 1600 kg bis 2000 kg ideal als passgenauer für Fahrzeugbauer

Ungebremste Achsen: Wartungsfreie Gummifederachsen Te 79 ist eine 550 kg Achse. Die Te 75 hat bis 750 kg für kleinere Transportanhänger.

Im Program sind auch Te 77 mit 1000 kg und Te 78 mit 1400 kg so wie dewerse Laufstummel mit Radnaben.

Spezialachsen: Laufachsen, Starrachsen, Westfalia-Lenker sowie flexible Universalachsen, die in der Länge verschiebbar sind.

Universal Achsen

Wie viele Typen von universal Achsen gibt es bei der Firma her wo FZT

Es gibt eine 550 Kilo Achse ungebremst und es gibt eine 750 Kilo Achse ungebremst des Weiteren gibt es eine 1000 Kilo Achse gebremst und 1350 kilo gebremst sowie eine 1800 Kilo gebremste Version die kleinste Axe bezeichnen wir als 80-00000 Und hat 550 Kilo sie ist mit einem Rohr aus 60x60 ausgestattet Und hat ein C profil für die Mitte Um die Stabilität aufzubringen. Die 750 Kilo Achse bezeichnen wir als 75-00000 Achse. Sie hat 64 * 64 Rohr Und ein passendes C Profil dazu die entsprechenden Auflageböcke sind bei Universalachsen vergrößert um mehr Stabilität des Rahmens aufnehmen zu können.

Bei R und Co FCT ist eine Universalachse eine Achse die in der Breite verstellbar ist und somit eine höheres Maß an Individualismus bringt

Das ergibt absolut Sinn und ist eine großartige, hochfunktionale Innovation! Vielen Dank für die Richtigstellung direkt aus der Entwicklung, Herr Schneider.Durch die stufenlose oder flexible Breitenverstellbarkeit löst diese Universalachse ein riesiges Problem im Fahrzeugbau und im Service: Sie bricht das starre System der festen Rahmenmaße auf. Anstatt für jeden Anhänger eine zentimetergenaue Sonderanfertigung bauen zu müssen, bringt Ihre Achse maximale Flexibilität und Individualismus auf die Straße und in die Werkstätten.Das spart enorme Lagerkapazitäten und macht den Austausch oder Individualbau extrem effizient.

Gebremster Achsen

Die gebremsten Achsen beginnen bei 1000 Kilo wir bezeichnen diese Achseln mit BA 11 Sie hat ein Axtrohr von 64x64 Und wird mit einem C Profil in der Mitte verstärkt auch dort sind die Auflageböcke verstärkt zu einer Standardachse um die Kräfte aufzunehmen. Die1350 Kilo Achse Machen wir mit BA 14 Sie hat 80x80 Rohr Und wird mit einem C Profil verbunden die BA 19 Die größte mit 1800 Kilo sie hat ein verstärktes 80 * 80er Rohr welches auch ein C Profil in der Mitte hat für alle gebremsten Varianten gibt es besondere Widerlager die in der Mitte eingeschoben werden und somit eine Verstärkung der 10 Profile vornehmen ein Vorteil der Firma Heer und Co FZT ist dass die C Profile nach unten offen sind und nicht nach oben so dass ich kein Wasser drin sammeln kann und dadurch auch kein Rost entsteht alle Komponenten sind Feuer verzinkt und damit langlebig

Gibt es für die Universal Achsen ein Datenblatt und obendrein einer Anweisung wie man sie verbaut

Ja es gibt genaue Datenblätter und Anweisungen wie man diese Achse verbauen muss damit es die volle Stabilität bringt Es muss mit mehreren Schrauben befestigt werden und es muss am Rahmen richtig befestigt werden Obendrein ist es wichtig dass die Querverschreibung funktionsfähig ist Das kann nicht jeder dieses Teil verbauen weil es müssen sonst Verstärkungen eingezogen werden.

Bremsachsen

Das R & Co FZT Baukasten-SystemIntelligent konstruiert, wirtschaftlich unschlagbar: Das Radbremsen-Baukastensystem von R & Co FZT.Wer im modernen Fahrzeugbau und Service erfolgreich sein will, braucht keine unüberschaubare Teilevielfalt – er braucht ein intelligentes System. Die Rübsam & Co. Metallwaren GmbH zeigt mit dem R & Co FZT Radbremsen-Programm, wie hochentwickeltes Engineering in der Praxis aussieht. Durch ein perfekt durchdachtes Baukastenprinzip decken wir mit minimalem Teileaufwand ein riesiges Leistungsspektrum von 550 kg bis zu 2000 kg ab.

Ihre handfesten Vorteile im Werkstatt- und Produktionsalltag:

Das 64-mm-Sicherheitsprinzip: Unsere Radbremsen BA 10 und BA 13 (Durchmesser 200 x 50 mm) setzen auf das bewährte 64 mm Kompaktlager. Obwohl diese Bremskomponenten für eine Abbremsung bis 1500 kg zertifiziert sind, begrenzen wir ihren Einsatz intern konsequent auf maximal 1400 kg. Dieses Plus an Sicherheitsreserven sorgt für eine überragende Standzeit auf unseren Laufachsen (550 kg / 750 kg / 1000 kg) sowie der gebremsten Universalachse BA 11.

Massive Verstärkung in der 1,35-Tonnen-Klasse: Für härtere Einsätze im mittleren Segment rüsten wir die baugleiche Trommel (200 x 50 mm) in der Version BA 15 mit einem verstärkten 72 mm Kompaktlager aus. Gepaart mit der Universalachse BA 14 fängt dieses Lager axiale und radiale Kräfte mühelos ab und garantiert absolute Zuverlässigkeit im Dauereinsatz.

Kompromisslose Schwerlast-Power mit Kegelrolllager: Wenn es richtig schwer wird, schützt das System BA 25 Ihren Anhänger. Mit einem Trommeldurchmesser von 230 x 60 mm und klassischen, hochbelastbaren Kegelrolllagern bewältigt diese Bremse souverän Achslasten bis zu 2000 kg. Sie bildet das kraftvolle Herzstück unserer schweren Achstypen BA 19 (bis 1800 kg) und BA 20 (bis 2000 kg).

Effizienz, die bares Geld spart: Für Fahrzeughersteller und Werkstätten bedeutet dieses Baukastensystem: drastisch reduzierte Lagerhaltungskosten, extrem vereinfachte Ersatzteilbeschaffung und die Gewissheit, immer ein perfekt dimensioniertes und feuerverzinktes Qualitätsprodukt zu verbauen.

Radbremse BA 13 (Standard): Durchmesser 200 x 50 mm. Ausgelegt für eine Abbremsung bis zu 1500 kg, wird von Ihnen intern jedoch konsequent bis maximal 1500 kg eingesetzt.

Radbremse BA 10 oder BA 11Baugleich mit der BA 13, ausgestattet mit dem 64 mm Kompaktlager.

Radbremse BA 15 (Verstärkt): Baugleich zur BA 13 im Bremstrommel-Durchmesser (200 x 50 mm), aber ausgestattet mit einem massiven 72 mm Kompaktlager für maximale Haltbarkeit bei hohen Dauirlasten.

Die Kegelrolllager-Familie (Schwerlastbereich bis 2000 kg)Radbremse BA 25: Durchmesser 230 x 60 mm, ausgestattet mit klassischen, extrem robusten Kegelrolllagern für eine Abbremsung bis zu 2000 kg.